小米在MWC展會上表現不錯。自從今天上午開展以來，這家中國科技公司的展位就一直人潮湧動。這形成了對比鮮明的景象，與鄰近的三星形成鮮明對比，後者的展位稀稀落落，反映出這家Galaxy製造商的活動大多是安靜的。
今天早些時候，我們曾經進去看過小米的新機器狗，下午再次回到這個空間，仔細研究了該公司在1月份CES上宣布的電動汽車。這款汽車是一長串消費電子公司的最新產品，這些公司都希望在汽車領域留下自己的印記，包括索尼，以及根據大多數報告來看，蘋果。
但與索尼的Afeela合作是非常合作的（兩家公司都擁有公司的一部分），小米在品牌前線上是獨自前行。此外，與其他公司不同，這款SU7“全尺寸高性能生態技術轎車”有一個大致的發布時間表，計劃明年某個時候抵達中國。
正如肖恩在原始新聞中所指出的，小米可以利用中國快速擴張的電動汽車供應鏈。該公司多年來還一直致力於“HyperOS” — 這種操作系統可以統頱各個系統。因此，今年MWC的焦點是“人x汽車x家庭”或“重新定義連接”。
公司指出：
小米EV的第一款產品 — 令人期待已久的小米SU7，被定位為一款在性能、生態系統集成和移動智能空間方面突破界限的“全尺寸高性能生態技術轎車”。除了小米SU7的設計，小米還開發了五大核心EV技術: E-Motor，CTB集成電池，小米壓鑄，小米飛行員自動駕駛和智能座艙。在超過100億人民幣的研發投資和遍佈關鍵領域的全球團隊，擁有超過3,400名工程師和1,000名技術專家，小米生產了一輛優秀的車輛。
除了這些細節外，公司並未提供有關該車輛的很多具體信息。小米拒絕了我要求代表與我坐下來深入了解一些事情的請求。相反，公司告訴我，它更喜歡將信息限制在展位上定期由發言人發表的演講中。
我可以說的是: SU7是一輛汽車 — 而且是一輛外觀漂亮的汽車。它停放在小米的MWC展位上方，上面有一個旋轉平臺。這款車型與CES期間發布的圖像的顏色相同。
目前，HyperOS的具體內容基本上是營銷用語。以下是小米的說法：
小米從“智能手機x AIoT”的轉變，融合了“人x汽車x家庭”智能生態系統，無縫集成了個人設備、智能家居產品和汽車。這有助於硬件設備之間的無縫連接、即時協調和技術進步，以及與行業合作夥伴的合作。這個積極的生態系統被設計得能夠無縫適應您的需求，無論是目前還是未來。
小米的HyperOS不僅僅是一項開源技術進步，還具有系統級創新，旨在促進跨設備協作，確保在小米綜合智慧生活平台的各個領域中進行一致操作。作為“人x汽車x家庭”智能生態系統的基礎，它整合了超過200個產品類別，涉及全球6億臺設備，覆蓋了超過95%的用戶情境。
公司表示，它正在與第三方製造商、開發人員和其他合作夥伴合作，來實現這些宏偉目標。
